Создание общественного яхт-клуба

С небольшого городка Кандалакша на юго-западе Мурманской области начинается Белое море. Только здесь, прогуливаясь по тихим улицам, можно увидеть резвящихся в воде тюленей и белух. Однако наблюдать за дикой красотой могут не больше 32 тысяч местных жителей. Туристов в городе практически нет. В основном походники, отправляющиеся на соседние с Кандалакшей сопки или речные сплавы, используют город как перевалочный пункт. Да и местных жителей, готовых вкладываться в туризм, единицы: ни туристических компаний, ни экскурсоводов по экстремальным маршрутам, ни прогулочный катеров. Город выживает по старинке — большую часть жителей кормят градообразующие предприятия (Кандалакшский алюминиевый завод, железная дорога и порт). Правда, в последние два года в Кандалакше, говорят в администрации, начал формироваться тренд на полуспортивный туризма — трейловые забеги и яхтенная регата.

Город на воде без выхода к морю

Удивительно, но факт: Кандалакша стоит на воде, но в городе долгое время не было никакого выхода к морю. Вдоль всей береговой линии растянулась промзона и закрытый грузовой порт. Все, что оставалось жителям — пробираться через гаражи, тесниться рядом с валяющимися покрышками или загореться мечтой создать в городе благоустроенную набережную и самим начать действовать.

Яхт-клуб

К субботникам подтянусь участники действующего до 90-х годов яхт-клуба при порте. Чувство локтя вдохновило великолепную семерку возрастных романтиков в 2010 году зарегистрировать городскую общественную организацию «Кандалакшский яхт-куб». Спустя 7 лет_клуб расширился до 12 членов и за все время через фандрайзинг привлек 50 тысяч рублей от алюминиевого завода. Членские взносы (вступление — 5 тысяч рублей, годовой платеж — 3 тысячи) закрывают самые необходимые потребности. В прошлом году, например, на эти деньги купили парус для зимнего виндсерфинга. Со временем по инициативе яхт-клуба открылась детская парусная школа. Сейчас около 30 ребятишек постигают теоретические азы мореходства_и в течение двух летних месяцев спускаются на воду.

Да будет пирс

Главной движущей силой с финансами и другими ресурсами во всей этой истории стал индивидуальный предприниматель Скопин. Для строительства пирса он выбрал классическую модель — деревянные основы засыпал камнями с грунтом и нарастил сверху основную конструкцию, а затем начал закупать понтоны.

Строительство ресторана

Для самоокупаемости и дальнейшего развития места решено было строить ресторан. Только на этом этапе у Алексея появился первый бизнес-план и серьезный инвестор из Санкт-Петербурга. Четыре года кропотливой работы (для фундамента — железобетон, в качестве основания — металлоконструкция, закрытая сэндвичами), инвестиции в размере миллиона долларов — и 340 квадратов прорывного для Кандалакши пространства приняли своих первых посетителей. Быстрых дивидендов ни Алексей, ни его партнер не ждут. За год работы статистика это подтверждает — зимой в ресторане практически мертвый сезон, а летом на этом фоне виден прирост на 30 %. С недавних пор гостям предлагают остановиться в трех гостевых номерах, оборудованных здесь же, внутри здания. Сейчас команда взялась за генерацию активностей, например, детских мастер-классов для раскрутки места среди местного населения и формирования силы притяжения. Уже сейчас вокруг ресторана с причалом сложилось сообщество из 50 человек.

Туристический объект

Не просто ресторан, а центр обслуживания туристов — такую цель поставил перед собой Алексей на ближайшие пару лет. Помимо частично восстановленного пирса с причалом и ресторана с 3 гостевыми номерами, на прилегающей территории тестовую проверку прошла стоянка под кемпинг. Группа голландцев, заглянувшая в Кандалакшу, осталась довольна.

В следующем году вокруг ресторана будут построены небольшие коттеджи для туристов, за счет прибыли от которых пойдет дальнейшее благоустройство территории. Сможет ли городская администрация когда-нибудь взять на себя расходы по строительству освещенной дороги до берега, вопрос спорный. Денег в бюджете нет, и активным бизнесменам слуги народа могут помочь только словом. За некоторыми, правда, стоят живые деньги. В 2016 году Скопинов как индивидуальный предприниматель получил грант правительства Мурманской области в размере 800 тысяч рублей на развитие ресторана как туристической инфраструктуры. Администрация города при этом оказала консультационную поддержку.

Магнит притяжения — регата для чайников

Волонтерское движение яхт-клуба зимние вечера коротает по-морскому — участвует в строительстве деревянной английской лодки «Дори». Замысел глобальный: построить как минимум 5 таких простых в управлении и мореходных моделей, организовать парусно-весельный фестиваль с целью популяризации яхтинга, пригласить успешные предприятия города и гостей из Финляндии и Швеции, например, для участия в жеребьёвке и гонках для чайников на лодках организаторов.